Одним з основних елементів інфраструктури України, що безпосередньо впливає на стійке функціонування економіки держави, на забезпечення мобілізаційного розгортання і перегрупування в заданий термін Збройних Сил, мобілізацію народного господарства є залізничний транспорт.

Довжина залізниць України складає близько 23 тис. км. Залізниці перетинають такі ріки, як Дніпро, Десна, Дністер, Південний Буг, Стрий, Сіверський Донець, гірські масиви Карпати та Кримські гори, на мережі доріг споруджені сотні великих і малих мостів, тунелів, великих залізничних вузлів і тисячі великих і малих станцій.

У мирний час по залізницях здійснюється більш 70% вантажопасажирських перевезень України. У воєнний час на залізничний транспорт ляже більш 80 % основних обсягів мобілізаційних, оперативних, евакуаційних і постачальницьких перевезень. A з огляду на сучасні вимоги до мобільності військ, руйнування, вихід з ладу кожного з залізничних споруджень веде до збою в роботі транспортного конвеєра й у мирний час завдає великої шкоди економіці країни, а у військове може привести до більш важких наслідків. Для забезпечення безперебійної та стійкої роботи залізниць у будь-яких умовах обстановки призначена Державна спеціальна служба транспорту .

Починаючи з другої половини 70-х років XIX століття, військові залізничні формування армії, з яких вийшла Держспецтрансслужба, беруть участь у всіх війнах і військових конфліктах. Тільки в першу світову війну вони відновили 22, 7 тис. км шляхів, більш 3 тис. мостів. За роки Великої Вітчизняної війни Залізничними військами спільно зі спецформуваннями НКПС було відновлено і побудоване знову понад 120 тис. км залізниці. За заслуги перед Батьківщиною 20 з'єднань і частин нагороджені бойовими орденами, шість сталі гвардійськими, а п'ять залізничних бригад одержали почесні найменування. У післявоєнний період залізничні війська відновили і побудували близько 40 тис. км залізничних колій різного призначення і більш 43 тис. погонних метрів великих і середніх мостів. Як добре підготовлені мобільні сили, оснащені сучасною технікою і постійно готові до виконання поставлених задач, війська залучалися до робіт по ліквідації наслідків стихійних лих, аварій і катастроф на залізницях Закарпаття, на Чорнобильської АЕС, землетрусу у Вірменії. Держспецтрансслужба України призначається для технічного прикриття, відновлення і загородження залізниць з метою забезпечення бойової і мобілізаційної готовності Збройних сил України й інших військ, для будівництва як у воєнний, так і в мирний час нових і підвищення живучості і пропускної здатності діючих залізниць, для відновлення залізниць, зруйнованих у результаті стихійних лих, а також для виконання задач у відповідність з міжнародними договорами України. Державна спеціальна служба транспорту комплектується військовослужбовцями в порядку, установленому законами України, на основі заклику громадян України на військову службу по екстериторіальному принципі, а також шляхом їхнього добровільного надходження на військову службу за контрактом.

Повсякденне життя і діяльність підрозділів спрямована на забезпечення і подальше підвищення бойової і мобілізаційної готовності військ. Це є головним, основним у роботі командирів і штабів усіх рівнів. Бойова підготовка спрямована на подальше підвищення готовності частин і з'єднань до виконання задач по штатному призначенню і проводиться відповідно до організаційно - методичних указівок, навчальних програм і планів. Особовий склад ДССТ у навчальних класах і на полігонах, автодромах і вододромах удосконалює свою спеціальну майстерність. Важливу роль у підготовці частин і з'єднань до штатного призначення грає виконання учбово-практичних робіт на реальних об'єктах залізниць і напрямок на подальше удосконалювання підготовки особового складу, відпрацьовування передових технологій ведення відбудовних робіт. Проведена командуванням, у ході реформування залізничних військ у Держспецтрансслужбу, цілеспрямована робота з удосконалювання ДССТ дозволяє вивести її на якісно новий рівень, який відповідає сучасним вимогам до виконання задач транспортного забезпечення Збройних Сил України і що дозволяє здійснювати підтримку стійкого функціонування залізничного транспорту України до різних умов обстановки.

вверх

Голова Адміністрації Державної Спеціальної Служби Транспорту генерал-лейтенант Мальков Микола Іванович