ДІІТ :: Факультет УПП

Історія факультету

Становлення факультету

Факультет „Управління процесами перевезень” був створений в 1936 році як факультет „Експлуатації залізниць”. Група студентів першого курсу в кількості 30 чоловік була першим набором експлуатаційного факультету, а другого курсу - в кількості 34 чоловік була сформована із студентів раніше створеного „Загальнотехнічного факультету”. Деканом нового факультету було призначено декана „Загальнотехнічного факультету” Антона Григоровича Гальченка, а його заступником - фахівця з експлуатації залізниць Дзюру Антона Максимовича. Вже через півроку Дзюра А.М. призначається деканом і беззмінно очолює факультет до 1971 року.

Вивчення спеціальних дисциплін поставило перед факультетом задачу створення відповідних кафедр, тому вже в 1937 році на факультеті були створені дві випускаючі кафедри: „Рух і вантажна робота” і „Станції та вузли”. Декан факультету А.М.Дзюра очолив кафедру руху і вантажної роботи, а завідувачем кафедри станцій та вузлів був призначений Ющенко Микола Романович.

У 1940-1941 навчальному році факультет налічує вже 573 студенти. За п'ять довоєнних років на факультеті були організовані учбові і наукові лабораторії, які формували майбутніх інженерів-експлуатаційників та вчених, в т.ч.:

лабораторія руху поїздів;
лабораторія сигналізації, централізації блокування і зв'язку;
кабінет по проектуванню станцій та вузлів;
кабінет вантажної роботи

В довоєнний період – період становлення першого випуску інженерів-експлуатаційників – кафедрами факультету виконувалися наукові роботи по розрахунку пропускної спроможності ділянок залізниць, прискоренню обороту вагонів, досліджувалися і упроваджувалися методики по проектуванню і організації роботи станцій і вузлів, вдосконаленню маршрутизації і організації вагонопотоків та інші. До виконання науково-дослідницьких робіт широко залучалися студенти, які набували при цьому глибокі знання і практичні навички. Перший випуск інженерів-експлуатаційників відбувся в 1940 році.

Факультет у роки війни

Другий випуск, в кількості 34 чоловік, прямо після Державної екзаменаційної комісії йде на фронт. З наближенням фронту 16-18 серпня 1941 р. чотири курси факультету в кількості 280 чоловік у складі інституту евакуюють в Новосибірськ. Прибувши 1 вересня до Новосибірська, факультет експлуатації разом з іншими факультетами входить до складу Новосибірського інституту військових інженерів транспорту (НІВІТу). У початковий період всі факультети ДІІТу були вечірнім відділенням НІВІТу. У 1942 році ДІІТ був виділений з НІВІТу і одержав учбові площі в приміщенні Новосибірського авіаційного технікуму.

25 жовтня 1943 року Дніпропетровськ був звільнений від німецько-фашистських загарбників і вже 27 жовтня ДІІТовці виїхали для відновлення зруйнованих корпусів і гуртожитків. З вересня 1944 року ДІІТ знову почав заняття в рідних, відновлених учбових корпусах.

Повоєнні роки

Після закінчення війни на факультет повертаються з фронту студенти та вступають нові. Всі студенти та викладачі беруть активну участь у відновленні зруйнованих і створенні нових лабораторій факультету. За короткий строк були відновлені лабораторії руху поїздів з моделлю напільного устаткування з 5-ти станцій і 4-х перегонів, механізації навантажувально-розвантажувальних робіт, холодотранспорту.

За післявоєнні роки факультет одержує подальший розвиток: переобладнають лабораторії організації руху поїздів, холодотранспорту, автоматики, телемеханіки і зв'язку, в професорсько-викладацький колектив факультету вливаються нові викладачі, серед яких кандидати наук, доценти - випускники експлуатаційних факультетів ДІІТу, МІІТу,ТашІІТу, ХабІІЖТу.

Пропрацювавши 35 років деканом експлуатаційного факультету доцент Дзюра А.М. в 1971 році передає факультет доценту Лігоненку Віктору Сергійовичу, який керував факультетом до 1974 року. З 1974 року по 1977 рік деканом факультету був доцент Орловський Павло Миколайович, а з 1977 по 1982 рік на чолі факультету стає доцент Савенко Анатолій Семенович, що був одночасно і завідувачем кафедри управління експлуатаційною роботою.

В середині сімдесятих років виявляється гостра необхідність в підготовці фахівців із залізничної автоматики, телемеханіки і зв'язку. Для їх підготовки на факультеті створюється кафедра „Автоматика, телемеханіка і зв’язок” і вже в 1980 році здійснюється перший випуск фахівців по заочній формі навчання. Одночасно з цим, кафедрою „Економіка транспорту” ведеться підготовка фахівців по спеціальностях „Бухгалтерський облік” і „Економіка транспорту” за безвідривною формою навчання.

З початку 80-х років науково-педагогічний колектив поповнився новими фахівцями із залізничної автоматики. Серед них був і доцент Кізяков Валер'ян Якович, який у 1982 році стає деканом факультету.

У 1992 року кафедрою „Економіка транспорту” на базі факультету починається підготовка фахівців на денній формі за фахом „Бухгалтерский облік і аудит”, а з 1995 року ще й за фахом „Транспортний менеджмент”. В 1995 році ці спеціальності виділяються в окремий факультет „Економіка та менеджмент на транспорті”.

З 1993 роки факультет по заявці Міністерства оборони України починає підготовку військових фахівців з організації перевезень і управління на залізничному транспорті. З 1995 року здійснюється набір студентів за спеціальністю „Охорона навколишнього середовища та безпека на транспорті”, а з 1996 року починається підготовка фахівців зі спеціальності «Автоматика й автоматизація на залізничному транспорті» за денною формою навчання.

Сьогодення факультету

В період з 1996 по 2009р. факультет є найбільшим в університеті і налічує більше 1000 студентів. У 2009 році керівництвом університету прийнято рішення про передачу спеціальності „Автоматика та автоматизація на транспорті” на факультет „Технічна кібернетика”.

З 2006 року факультет очолює кандидат технічних наук, завідувач кафедри „Управління експлуатаційною роботою”, доцент Переста Галина Іванівна.

За останні роки в навчальний процес все ширше впроваджуються сучасні інформаційні технології та комп’ютерна техніка. Для підготовки фахівців з організації перевезень широко використовуються комп’ютерні тренажери-симулятори.

Факультет має тісні зв’язки з виробництвом, щорічно виконуючи значний обсяг науково-дослідних робіт по вирішенню актуальних проблем транспортної галузі. Всі випускники отримують направлення на роботу, серед них більшість – на підприємства залізничного транспорту.

Науково-дослідна робота факультету наразі пов’язана з вирішенням широкого кола науково-практичних питань, спрямованих на комплексне та системне удосконалення технології, технічних засобів та системи охорони праці підприємств залізничного транспорту.

Випускники факультету

За роки існування кафедрами факультету було підготовлено більше 6000 фахівців – інженерів-експлуатаційників. Свідченням глибокої і фундаментальної підготовки випускників є те, що сотні випускників факультету працювали і продовжують працювати на високих керівних посадах в багатьох галузях виробництва:

заступник міністра шляхів сполучення СРСР Ємець І.О.;
генеральні директори Укрзалізниці Желєзняк Л.Л. та Слободян А.В.;
перший заступник генерального директора Укрзалізниці Петренко Л.Н.
начальники залізниць Алімов А.А. (Придніпровська), Паристий І.Я. (Московська), Іванников Ф.Д. (Жовтнева), Олейник Б.С. (Південно-Західна), Левицький І.Ю. (Одеська), Піх Б.П. (Львівська), Рогов М.В. (Донецька);
ректори університетів Перепелюк А.В. (УрЕМІІТ), Тиличенко А.Г. (ХабІІЗТ);
начальники Головного управління перевезень Укрзалізниці Рустамов Ш.Д. та Алейник В.С.;
начальник Дніпропетровського метрополітену Котляров О.Н.,

Багато випускників факультету очолюють служби перевезень залізниць, є начальниками дирекцій залізничних перевезень та начальниками станцій.