Кафедра "Станции и узлы" образована на факультете "Эксплуатация железных дорог" ДИИТа в 1937 г. Возглавлял кафедру со дня ее основания по 1972 год Николай Романович Ющенко - выпускник Киевского политехнического института, по квалификации - инженер железнодорожных путей сообщения, позже аспирант академика Образцова В.Н.
      С 1972 по 1982 гг. и с 1988 г. по 1999 возглавлял кафедру доцент Муха Юрий Афанасьевич.
      В период с 1982 по 1987 год и с 1999 и по настоящее время заведоведует кафедрой доцент Бобровский Владимир Ильич.
      На базе кафедры "Станции и узлы" в 1980 г. выделена новая кафедра "Автоматика, телемеханика и связь".
      В довоенный период по проекту кафедры "Станции и узлы" ДИИТа построена первая на сети дорог горка малой мощности в хвостовой части сортировочного парка станции Нижнеднепровск-Узел.
      Во время Великой Отечественной войны в период эвакуации в г. Новосибирске кафедра, наряду с учебной работой, выполняла научные исследования по разработке и внедрению ЕТП работы станций МПС и промышленных предприятий Кузнецкого бассейна. Так сотрудники кафедр факультета с участием студентов во главе со старостой курса студ. Шафитом Е.М. (ныне док. техн., профессор) по заданию Государственного Комитета обороны разработали и внедрили ЕТП работы станции Новокузнецк-сортировочный и Новокузнецкого металлургического комбината. Материалы разработок этого периода с графиками ЕТП хранятся в музее истории ДИИТа.
      После войны кафедру пополнили молодые ученые - доценты Бакалов М.М. ,Михневич Л.Н., Рабинович Г.Д. и ассистент, воспитанник ДИИТа, Шафит Е.М. На кафедре устанавливаются два направления научных исследований:

1. Исследование режимов скатывания вагонов на сортировочных горках, установление норм сопротивления и режимов торможения скатывающихся вагонов.
2. Разработка и внедрение ЕТП работы магистральных и промышленных станций. Были разработаны и внедрены ЕТП работы магистральных станций и транспорта промышленных предприятий, таких как металлургических заводов им. Петровского, им. Ленина (г. Днепропетровск), Днепродзержинского, Криворожского им. Ленина, Ждановского им. Ильича и других заводов. Учитывая актуальность и важность научных исследований кафедры по проблемам сортировочного процесса, в 1961 году по приказу МПС при кафедре создается первая отраслевая научно-исследовательская горочно-испытательная лаборатория (ГИЛ) под научным руководством проф. Ющенко Н.Р. Под руководством проф. Ющенко Н.Р. в ГИЛ создан новый парковый вагонный замедлитель РНЗ-2 К концу 1986 г. было изготовлено более 2 000 замедлителей, ими оборудовано более 25 сортировочных горок сети железных дорог МПС.

      Вагонный замедлитель РНЗ-2 экспонировался на Международной выставке "Железнодорожный транспорт - 86" (ст. Щербинка) и на ВДНХ СССР. За активное участие в подготовке международной выставки и за разработку и внедрение принципиально новой конструкции вагонного замедлителя ДИИТ награжден Дипло-мом Международной выставки и Дипломом первой степени ВДНХ СССР. Дипломы выставлены в музее истории ДИИТа. Золотую медаль ВДНХ получил Цымбалюк С.К., серебряную - Ющенко Н.Р., бронзовые - Муха Ю.А. и Павловский А.И.
      С 1972 г. под научным руководством доц. Мухи Ю.А. продолжаются теоретические и экспериментальные исследования в области механизации и автоматизации сортировочного процесса на станциях. Были проведены эксплуатационные испытания всех основных систем автоматизации сортировочного процесса (АРС-ЦНИИ, АРС-ГТСС, АЗСР, ГАЦ, ТГЛ, ГАЦ-КР, КГМ и др.) на крупнейших сортировочных станциях (Лосиностровская, Ленинград-Сорт., Орехово-Зуево, Шкиротава, Батайск, Инская, Красный Лиман, Основа, Нижнеднепровск-Узел и др.)
      В результате этих испытаний были получены основные технико-эксплуатационные характеристики систем и даны рекомендации по их совершенствованию.
      С 1977 г. кафедра "Станции и узлы" совместно с кафедрой ЭВМ участвует в разработке эксплуатационно-технических требований к новой системе АСУ РСГ, в которых нашли свое отражение результаты исследований кафедры и ГИЛ. Под руководством доцентов Мухи Ю.А. и Бобровского В.И. разработаны методика, алгоритмы и программы моделирования сортировочного процесса, его автоматизации, которые были приняты головной организацией по созданию АСУ РСГ "Гипротранссигналсвязь" и ПКТБ АСУЖТ. Сортировочная горка ст. Ясиноватая была оборудована АСУ РСГ.
      В 1977 году по приказу МПС при кафедре была создана вторая отраслевая научно-исследовательская лаборатория (НИЛ) "Планирование и организация эксплуатационной работы в локомотивном хозяйстве".. Этой НИЛ разработаны типовые комплексы планирования работы локомотивных бригад с использованием ЭВМ. Внедрение их в 70 депо 16 железных дорог дало высокие экономические, эксплуатационные и социальные показатели.
      Высокий уровень разработок, их эффективность отмечались благодарностью зам. Министра путей сообщения Гундобиным, Дипломами и медалями ВДНХ СССР. ДИИТ награжден двумя Дипломами ВДНХ II степени в 1981 и 1986 годах (находятся в музее истории ДИИТа). Серебряными и бронзовыми медалями награждены Муха Ю.А. и Нестеренко С.И., бронзовыми - Киселев К.С., Чумак Л.Н., Евтушенко А.Г., Крюкова С.В.
      В 1982 году НТО МПС был снят научно-технический фильм о внедрении разработок лаборатории на сети железных дорог.
      Кафедрой преподаются такие дисциплины: железнодорожные станции и узлы, АСУЖТ, ЕТС и взаимодействие различных видов транспорта, генплан и транспорт промышленных предприятий, автодороги на промышленном транспорте, введение в специальность, математические модели в расчетах на ЭВМ, общий курс транспорта, основы теории транспортных процессов и систем, введение в исследование операций в транспортных системах, информационные системы на транспорте, основы научных исследований и инженерного творчества, компьютерные технологии на железнодорожном транспорте.
      Члены кафедры постоянно обновляют и уточняют учебные пособия, методические указания, которыми пользуются студенты в процессе курсового и дипломного проектирования. Дипломные проекты выполняются в основном на реальной основе .