Історія створення кафедри

     Рішенням уряду УРСР від 23 березня 1930 року в місті Дніпропетровську був заснований інститут інженерів залізничного транспорту (ДІІТ). У 1931-32 навчальному році на електротехнічному факультеті були створені три кафедри: кафедра електротехніки, кафедра електричних машин і кафедра енергопостачання. У червні 1932 року було ухвалене рішення про організацію підготовки інженерів за фахом "Електрорухомий склад" і була створена кафедра електрорухомого складу. Першим завідувачем її був д.т.н., професор Віталій Євгенович Розенфельд, один з крупних фахівців у області електричної тяги. Для учбової роботи на кафедру притягувалися провідні фахівці Московського інституту інженерів транспорту (МІІТа): доцент Петро Нарцисович Шляхто, доцент Забродін В.Н., які читали лекції з електрорухомого складу.
     У 1937 році електротехнічний факультет був перетворений в енергетичний у зв'язку із збільшеною потребою в інженерах електросилового господарства, а випуск інженерів по електрорухомому складу припинений із-за скорочення об'єму електрифікації залізниць.
     У 1956 році був прийнятий Генеральний план електрифікації залізниць і країні знов було потрібно велика кількість інженерів за фахом електрорухомого складу. Тому в 1959 році в ДІІТі знов була організована кафедра електрорухомого складу, яка почала підготовку інженерів-електромеханіків. Першим завідувачем кафедрою електрорухомого складу після її відновлення став доцент Сергій Кузьміч Латишев (за сумісництвом з деканом факультету електрифікації залізниць). Для підготовки інженерів-електроруховців були створені лабораторії електрорухомого складу (ЕРС) постійного струму, ЕРС змінного струму, тягових двигунів, електричної тяги, ремонту ЕРС. Велике значення для учбової і науково-дослідної роботи мав побудований в 1959-61 році електрифікований полігон протяжністю 6,3 км. У нього входили: електродепо, тягова підстанція, і лінія передачі до неї 35 кВ. Електрифікована залізнична лінія пов'язала Придніпровську залізницю з територією інституту і дозволяла проводити заняття безпосередньо на електровозах, які в потрібний час відряджало єдине на Україні депо електровоза Никополь. Правда, через декілька років міські власті зняли рейковий шлях по проспекту Гагаріна і відрізали інститут від магістральних шляхів Придніпровської залізниці, але приміщення депо використане зараз для створення нових лабораторій.
     Педагогічні кадри кафедри притягувалися з числа колишніх випускників ДІІТу, що мали досвід роботи на електрифікованих залізницях і випускників аспірантури при Московському інституті залізничного транспорту (МІІТ).
     Кафедру електрорухомого складу в період з 1960 по 1970 р.р. очолював доц. Каліннік Григорович Кучма, з 1970 по 1975 г.г. - доц. Микола Григорович Вісин, з 1975 по 1978 р.р. - доц. Євген Анісімович Міхайленко, з 1978 по 1988 р.р. - доц. Леонід Вікентійович Петрович, з 1989 по 1997 р.р. - доц. Геннадій Кузьмич Гетьман. У 1997 році у зв'язку з відходом Г.К.Гетьмана в докторантуру кафедру очолив професор Михайло Леонідович Коротенко. Після захисту докторської дисертації з 2002 року і в даний час керує кафедрою професор, доктор технічних наук Геннадій Кузьмич Гетьман.

доцент Кучма Каліннік Григорович		доцент Вісін Микола Григорович		доцент Михайленко Євген Анісімович
доцент Петрович Леонід Вікентійович		професор Коротенко Михайло Леонідович		доцент Гетьман Генадій Кузьмич

     Кафедра готує в даний час фахівців у області проектування і експлуатації електричного транспорту, магістрального залізничного транспорту (електровози і електропоїзди) і міського електротранспорту (трамваї, тролейбуси, метрополітен).